能源是一國關系國計民生的命脈，是經濟社會發展的基石，在國家大開發、大基建的背景下，越來越多的管道網、電網、鐵路網、路網相互交織，錯綜復雜，而高鐵、高壓輸電線路等電能在傳輸
過程中，會在其沿線產生大量的雜散電流，地下管道不可避免的會穿越或者與之并行，首當其沖的會受到強烈的雜散電流干擾，造成管道設備的損壞、陰極保護系統失效、防腐層脫落、管體腐蝕
等安全事故的發生。因此雜散電流的防護及排流越來越收到人們的重視，這就需要采取有效的防雜散電流措施，使雜散電流量控制在允許的范圍內。雜散電流的防護工程基本上采用“以防為主，
以排為輔，防排結合，加強監測”的原則。
1 雜散電流的防護原則
軌道交通直流牽引供電系統中，只要用走行軌兼做回流導體，雜散電流的產生是不可避免的。為了減少雜散電流的危害，就應當設法減少雜散電流量。這就需要采取有效的防雜散電流措施，使
雜散電流量控制在允許的范圍內。雜散電流的防護工程基本上采用“以防為主，以排為輔，防排結合，加強監測”的原則。
(1) 以防為主
控制所有可能的雜散電流泄漏途徑，減少雜散電流進入軌道交通系統的主體結構、設備以及沿線附近相關設施的結構鋼筋。具體實施時，由于涉及到的專業多，各專業、各工種必須緊密配合，
尤其在施工設計階段更要考慮綜合防治措施，盡量減少直流系統與其他建筑物的電氣連接。可采取的措施有:牽引變電所內和區間的交直流供電設備在安裝時與結構鋼筋和結構主體絕緣安裝;走行
軌道在施工時，采用與軌道道床絕緣的安裝方式;由外界引入軌道交通內部或由軌道交通內部引出的金屬管線均應進行絕緣處理后方可引入和引出;在軌道交通線內部設立結構鋼筋電氣連通，把所
有結構鋼筋和接地點連接在一起，將泄漏的雜散電流排流回直流系統。
(2) 以排為輔
設置雜散電流的收集系統。此收集系統為雜散電流從回流軌上泄漏后遇到的第一道小電阻的回流通道，可以將雜散電流盡量限制在本系統內部，防止雜散電流向本系統以外泄漏。
2 不同區段的雜散電流排流系統
具體實施中，不同區段應采取相應的排流措施。
2.1 高架區段雜散電流排流系統
軌道交通高架線路一般采用現澆混凝土簡支箱梁結構形式，箱梁與橋墩之間通過板式橡膠支座安裝，起到絕緣安裝的效果。在雜散電流防護系統中，現澆混凝土簡支箱梁內部的表面鋼筋網與主
體結構鋼筋網焊接，作為收集和排流的通道，是雜散電流防護的第一道防線。用銅排引出結構表面作為排流銅端子，利用1×150mm2電纜把每段現澆混凝土簡支箱梁的排流銅端子連接起來，再
通過安裝在變電所內的排流系統，把散落在區間的雜散電流排流到直流供電系統，起到雜散電流的防護作用。同時，銅端子也可作為雜散電流監測系統的監測點。
2.2 盾構隧道區間雜散電流排流系統
盾構隧道區間是由圓形管片一片一片通過螺栓連接在一起，每個盾構管片內有結構鋼筋。在隧道內安裝的管片是預制的。按雜散電流專業的要求，每個管片內結構鋼筋成網狀，焊接在一起，使
管片內部結構鋼筋電氣連通，通過鋼墊圈將電氣連接點良好引出。隧道管片拼裝作業時，通過螺栓和螺母將各隧道管片結構鋼筋全部電氣連通，形成等電位體。環、縱兩向通過螺栓將每塊管片、
每環管片連成一體，形成一個法拉第籠，對地鐵進行電氣屏蔽，以防止地鐵雜散電流對外泄漏，減少對地下環境的污染。
